Сделать свой сайт бесплатно
https://fo.ru
Реклама
Создай свой сайт в 3 клика и начни зарабатывать уже сегодня.
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА КЛАССНОГО ЧАСА
«Кубань и космонавтика»,
посвященного 55-летию первого полета человека в космос
Цель: Содействовать формированию у учащихся грамотности как в области естественных наук, так и в области истории освоения космического пространства. Важным аспектом данной экскурсии является воспитание в подрастающем поколении уважения к родной стране, к ее национальным и культурным традициям.
Задачи:
Методика проведения: Экскурсия для детей от 7 до 17 лет. Проводится в форме лекции с демонстрацией слайдов и подлинных экспонатов.
Экспонаты: Сухой космический поек космонавта на 3-дня. Прибор для определения яркости неба.
Оборудование: Мультимедийный проектор, экран, ноутбук, презентация Кубань и космонавтика, раскраски с изображениями аппаратами, кроссворды.
План .
Ход .
Мечта о проникновении в космос, стремление человека к звездам родились тысячелетия назад. Уровень знаний тех времен отражался на способах полетов в космос героев эпоса. Сначала воображаемый полет совершался на птицах, на пример миф о полете вавилонского царя на орле за 3200 лет до нашей эры.
И только 12 апреля 1961 года сбылась эта мечта в 09:07 по Московскому времени с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток-1» с человеком на борту. Первым человеком побывавшим в космосе стал гражданин СССР космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Космический корабль «Восток-1» был полностью автоматическим и управлялся с земли, а задачами космонавта Ю. Гагарина было наблюдение, испытать на себе нахождение в космосе. Выполнив один оборот вокруг земли в 10:55:34 на 108 минуте корабль завершил плановый полет (на одну секунду раньше чем было запланировано). Из-за сбоя в системе торможения аппарат с Юрием Гагариным приземлился не в запланированной области в 110 км от Сталинграда, а в Саратовской области, неподалеку от Энгельса в районе села Смеловка, там такого рода высокого гостя никто не ждал. В 10:48 радар близлежащего военного аэродрома засек неопознанную цель- это был спускаемый аппарат, - а чуть позже, за 7 км до земли, в соответствии с планом полета Гагарин катапультировался, и целей на радаре появилось две.
Первыми людьми, которые встретили космонавта после полёта, оказались жена лесника Анна Акимовна Тахтарова и её шестилетняя внучка Рита. Вскоре к месту событий прибыли военные из близлежащей части. Одна группа военных взяла под охрану спускаемый аппарат, а другая повезла Гагарина в расположение части. Оттуда Гагарин по телефону отрапортовал командиру дивизии ПВО: «Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин».
Звездное небо.
Сосчитать все звезды не под силу человеку, он может просто наблюдать и любоваться ночными светилами. Невооруженным глазом в самых темных местах на земле можно увидеть лишь несколько тысяч звезд, а в большом городе — лишь100.
Неудивительно, что даже астрономы недоумевают, когда им приходится иметь дело с таким количеством цифр. Да, на небе много звезд, но что их столько, тяжело представить нашему разуму.
К примеру, можно представить себе размеры нашей галактики Млечный Путь. В одном источнике отмечается, что «диаметр нашей Галактики до того велик, что человеку, даже если бы он мог перемещаться со скоростью света (299 793 километра в секунду), понадобилось бы 100 000 лет для того, чтобы пересечь ее». Кроме того Млечный Путь состоит более чем из1 00 миллиардов звезд.
В ясную безлунную ночь человек с нормальным зрением видит невооруженным глазом около 5 тысяч. В бинокль доступны для наблюдения около 200 тысяч. В небольшой любительский телескоп видно еще в 10 раз больше звезд.
Группы звезд, между которыми мысленно можно провести линию называются созвездиями. В современной астрономии созвездие — это участок неба в пределах строго определенных границ. Вся небесная сфера разделена на 88 созвездий. Их список утвержден в 1922 году в Риме решением I Генеральной ассамблеи Международного астрономического союза (МАС). Несколько лет границы созвездий уточнялись астрономами для того чтобы светила, исторически связанные с определенными созвездиями, не изменили своей принадлежности. Окончательно границы созвездий были закреплены в 1935 году и больше не меняются.
Зодиакальный пояс Солнце за год проходит по двенадцати созвездиям, одиннадцать из которых имеют названия живых существ (реальных или мифических), и поэтому все двенадцать созвездий названы зодиакальными от греческого «зодиакос» – зверь или «зоон» – животное. Эти созвездия называются так: Рыбы, Овен, Телец, Близнецы, Рак, Лев, Дева, Весы, Скорпион, Стрелец, Козерог, Водолей.
Зодиак в переводе с древнегреческого означает «круг жизни». Дело в том, что в течение всей жизни человек в своем развитии проходит 12 этапов, соответствующих знакам зодиака. Поэтому 12 знаков зодиака или 12 этапов жизни для людей особенно актуальны. Названия знаков зодиака происходят от названий двенадцати соответствующих зодиакальных созвездий, в которых поочерёдно находится Солнце в своём годовом движении.
Знаки Зодиака классифицируется по нескольким признакам. По полярности: женские и мужские. Нечетные знаки — мужские: Овен, Близнецы, Лев, Весы, Стрелец, Водолей. Четные знаки – женские: Телец, Рак, Дева, Скорпион, Козерог, Рыбы.
Все вы знаете эти созвездия, и знаете, в каком созвездии вы родились, но скорее всего не сможете найти эти созвездия на небе. Но два созвездия вы знаете точно это созвездия Большой и Малой медведиц. Особенно интересная Малая Медведица в ней в настоящее время находится Северный полюс мира, на расстоянии около 1° от Полярной звезды. А Малый Ковш напоминает формой астеризм Большой Ковш, расположенный недалеко в созвездии Большая Медведица. Малая Медведица видна на всей территории России круглый год. Чтобы найти Полярную звезду (α Малой Медведицы) нужно мысленно соединить две крайние звезды Ковша Большой Медведицы , а затем продолжить эту линию вверх на расстояние в 5 раз превышающее расстояние между данными звездами. В гомеровское время (VIII в до н.э.) созвездие еще, вероятно, не известно. Во всяком случае, Гомер, говоря о Большой Медведице, считает ее за единственное незаходящее созвездие, то есть Малая Медведица ему, по всей видимости, не известна. Вероятно, созвездие было выделено финикийцами как полезное для мореплавания. По утверждению (небесспорному) древнеримского писателя Гигина в античную астрономию это созвездие ввёл Фалес Милетский. Оно включено в каталог звёздного неба Клавдия Птолемея «Альмагест». Вслед за более древней Большой Медведицей Малую также иногда называли Повозкой. Народы Казахстана называли Полярную звезду «железным гвоздём» (Темир-Казык), вбитым в небо, а в остальных звёздах Малой Медведицы видели привязанный к этому гвоздю аркан, надетый на шею Коня (созвездие Большой Медведицы). Арабы принимали звезды Малой Медведицы за всадников, а персы видели в ней Семь Плодов Финиковой Пальмы.
Согласно греческим мифам, в созвездие Малой Медведицы был превращён Аркад, сын Каллисто и Зевса, или одна из нимф, подруга Каллисто.
С Малой Медведицей связана и легенда о рождении Зевса. Чтобы спасти своего сына от отца Крона, поедавшего своих детей, богиня Гея унесла Зевса на вершину горы Иды, в священную пещеру, и оставила на попечение нимфам и их матери Мелиссе (или двум нимфам Мелиссе и Киносуре). В благодарность Зевс позднее вознес на небо Мелиссу в виде Большой и Киносуру в виде Малой Медведиц. Причем в ранних версиях мифа Мелисса и Киносура — медведицы, позже трансформировавшиеся в нимф.
По всей Вселенной разбросаны огромные скопления звезд, называемые галактиками. Солнце — это звезда в галактике Млечный Путь, которую составляют миллиарды звезд. Нужно около ста тысяч лет, чтобы свет с одного конца нашей галактики достиг другого (а свет путешествует со скоростью 9 000 000 000 000 километров в год.) Астрономы обнаружили с помощью телескопов, что существуют еще миллионы галактик, кроме нашей. В основном выделяют 3 типа известных нам галактик. Те, которые имеют спиральную форму, как наш Млечный Путь, называются спиральными галактиками. Ближайшая из них находится от нас на расстоянии около двух миллионов световых лет. Это огромная спиральная галактика в созвездии Андромеды. Около 17 процентов самых ярких наблюдаемых галактик составляют эллиптические галактики (эллипс похож на вытянутый круг). Эти галактики состоят в основном из звезд и, похоже, имеют мало или совсем не имеют газа и пыли.
Некоторые галактики называются неправильными, так как они не имеют определенной формы. Эти галактики состоят из звезд, пыли и газа. Две самых близких к Млечному Пути галактики относятся к неправильным галактикам. Есть также несколько маленьких галактик, которые называются «карликами». Самые маленькие из них размером всего в несколько сот световых лет и образованы только несколькими тысячами звезд. Во Вселенной, может быть, гораздо больше «карликов», чем больших галактик. Галактики отделены друг от друга сотнями тысяч световых лет. Они обычно существуют группами, или кластерами, содержащими от нескольких десятков до многих тысяч галактик. Наиболее отдаленные кластеры галактик, которые можно наблюдать, находятся в триллионах световых лет от нашего Млечного Пути. Есть галактики, которые так далеки от нас, что просто трудно представить громадность расстояния до них. Поэтому ответ на вопрос: «Сколько существует галактик во Вселенной?» — вероятно, всегда останется загадкой. Наша солнечная система находится на саамам краю нашей галактики, еще не освоена человеком даже на миллионную часть. Он скрывает в себе много не известного, интересного не познанного. Все объекты Солнечной системы можно разделить на четыре группы: Солнце, большие планеты, спутники планет и малые тела.
Солнечная система, система космических тел, включающая, помимо центрального светила Солнца девять больших планет: Меркурий, первая планета от Солнца большая планета Солнечной системы. Венера вторая планета от Солнца и ближайшая к Земле большая планета Солнечной системы. Земля планета солнечной системы на которой существует жизнь. Марс четвертая планета по счету находящееся в нашей солнечной системе. Юпитер пятая от Солнца большая планета. Сатурн планета, среднее расстояние от Солнца 9,54 а. е., период обращения 29,46 года. Уран седьмая от Солнца, относится к планетам-гигантам. Нептун относится к планетам-гигантам, восьмая планета от солнца. Плутон является последней девятой планетой солнечной системы. Их спутники, множество малых планет, кометы, мелкие метеорные тела и космическую пыль, движущиеся в области преобладающего гравитационного действия Солнца. Солнечная система состоит из солнца, девяти планет вращающихся вокруг звезды. Планеты солнечной системы в свою очередь делятся на планеты-гиганты, большие планеты, спутники планет и малые тела. Также солнечную систему посещаю кометы, с разной периодичностью. Изучение солнечной системы будет продолжаться еще очень долго. Никто не знает сколько загадок скрывает солнечная система, сколько будет новых открытий, экспедиций, экспериментов. Одной из тайн еще долга будет осваивать, все таки как же образовалась солнечная система и как зародилась жизнь на планете Земля., была ли жизнь на других планетах. До сих пор существуют лишь теории. Путешествие по солнечной системе всегда привлекало человечество и толкало на исследования неизвестного.
Циолковский Константин Эдуардович (1857—1935) — русский советский учёный и изобретатель в области аэродинамики, ракетодинамики, теории самолёта и дирижабля; основоположник современной космонавтики. Родился в семье лесничего. После перенесённой в детстве скарлатины почти полностью потерял слух; глухота не позволила продолжать учебу в школе, и с 14 лет он занимался самостоятельно. С 16 до 19 лет жил в Москве, изучал физико-математические науки по циклу средней и высшей школы. В 1879 экстерном сдал экзамены на звание учителя и в 1880 году назначен учителем арифметики и геометрии в Воровское уездное училище Калужской губернии. К этому времени относятся первые научные исследования Циолковского. Не зная об уже сделанных открытиях, он в 1880—1881 году написал работу «Теория газов», в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его работа — «Механика животного организма» (те же годы) получила благоприятный отзыв И. М. Сеченова, и Циолковский был принят в Русское физико-химическое общество. Основные работы Циолковского после были связаны с четырьмя большими проблемами: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных путешествий. С 1896 Циолковский систематически занимался теорией движения реактивных аппаратов и предложил ряд схем ракет дальнего действия и ракет для межпланетных путешествий. После Октябрьской революции 1917 года Циолковский много и плодотворно работал над созданием теории полёта реактивных самолётов, изобрёл свою схему газотурбинного двигателя; в 1927году опубликовал теорию и схему поезда на воздушной подушке.
Важнейшие научные результаты получены Циолковским в теории движения ракет (ракетодинамике). Мысли об использовании ракетного принципа в космосе высказывались Циолковским ещё в 1883году, однако строгая теория реактивного движения изложена им в 1896 году. Только в 1903 ему удалось опубликовать часть статьи «Исследование мировых пространств реактивными приборами», в которой он обосновал реальную возможность их применения для межпланетных сообщений. В этой статье и её продолжениях (1911, 1912, 1914) он заложил основы теории ракет и ЖРД. Рассмотрение практической задачи прямолинейного движения ракеты привело Циолковского к решению новых проблем механики тел переменной массы. Им впервые была решена задача посадки КА на поверхность планет, лишённых атмосферы. В 1926—1929 годах Циолковский разработал теорию многоступенчатых ракет. Он рассмотрел (приближённо) влияние атмосферы на полёт ракеты, а также вычислил необходимые запасы топлива для преодоления сил сопротивления воздушной оболочки Земли. Циолковский - основоположник теории межпланетных сообщений. Его исследования впервые показали возможность достижения космических скоростей, доказав осуществимость межпланетных полётов. Он первым изучил вопрос о ракете — искусственном спутнике Земли и высказал идею создания околоземных станций как искусственных поселений, использующих энергию Солнца, и промежуточных баз для межпланетных сообщений; рассмотрел медико-биологические проблемы, возникающие при длительных космических полетах.
Циолковский - автор ряда научно-фантастических произведений, а также исследований в др. областях знаний: лингвистике, биологии и др.
При Советской власти условия жизни и работы Циолковского радикально изменились. Циолковскому была назначена персональная пенсия и обеспечена возможность плодотворной деятельности. Его труды в значительной степени способствовали развитию ракетной и космической техники в СССР. За «Особые заслуги в области изобретений, имеющих огромное значение для экономической мощи и обороны Союза ССР» Циолковский в 1932 награжден орденом Трудового Красного Знамени. Накануне 100-летия со дня рождения Циолуовский в 1954 АН СССР учредила золотую медаль им. К. Э. Циолковского "3а выдающиеся работы в области межпланетных сообщений". В Калуге и Москве сооружены памятники учёному; создан мемориальный дом-музей в Калуге; его имя носят Государственный музей истории космонавтики и педагогический институт, школа в Калуге, Московский авиационно-технологический институт. Именем Циолковского назван кратер на Луне.
Сергей Павлович Королев.
Выдающийся конструктор и ученый, работавший в области ракетной и ракетно-космической техники. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР, он является создателем отечественного стратегического ракетного оружия средней и межконтинентальной дальности и основоположником практической космонавтики. Его конструкторские разработки в области ракетной техники представляют исключительную ценность для развития отечественного ракетного вооружения, а в области космонавтики имеют мировое значение. Он по праву является отцом отечественной ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей наше государство передовой ракетно-космической державой.
С. П. Королев родился 12 января 1907 г. в г. Житомире в семье учителя русской словесности П. Я. Королева. Еще в школьные годы Сергей отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 17 лет он уже разработал проект летательного аппарата оригинальной конструкции—-«безмоторного самолета К-5».
Поступив в 1924 г. в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королев за два года освоил в нем общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в Московское высшее техническое училище (МВТУ).
За время учебы в МВТУ С. П. Королев уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. В сентябре 1931 г. С. П. Королев и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахнма общественной организации—Группы изучения реактивного движения (ГИРД): В апреле 1932 г. она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостные баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.
В 1933 г. на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) основывается Реактивный научно-исследовательский институт под руководством И. Т. Клейменова. С. П. Королев назначается его заместителем. Однако расхождения во взглядах с руководителями ГДЛ на перспективы развития ракетной техники заставляют С. П. Королева перейти на творческую инженерную работу, и ему как начальнику отдела ракетных летательных аппаратов в 1936г. удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную—217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную—212 с жидкостным ракетным двигателем.
В 1938 г. по ложному обвинению С. П. Королев был арестован и осужден на 10 лет. Осенью 1940 г. он был' переведен в новое место заключения—ЦКБ-29 НКВД СССР, где под руководством А. Н. Туполева принимал активное участие в создании и производстве фронтового бомбардировщика Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило поводом для перевода Королева в 1942 г. в другую организацию такого же лагерного типа — ОКБ НКВД СССР при Казанском авиазаводе № 16, где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П. Королев со свойственным ему энтузиазмом отдается идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины пробега самолета при взлете и повышения скоростных и динамических характеристик самолетов во время воздушного боя.
13 мая 1946 г. было принято решение о создании в СССР отрасли по разработке и производству ракетного вооружения с жидкостными ракетными двигателями. В соответствии с этим же постановлением предусматривалось объединение всех групп советских инженеров по изучению немецкого ракетного вооружения Фау-2, работавших с 1945 г. в Германии, в единый научно-исследовательский институт «Нордхаузен», директором которого был назначен генеоал-майор Л. М. Гайдуков, а главным инженером—техническим руководителем — С. П. Королев. В Германии Сергей Павлович не только изучает немецкую ракету Фау-2, но и проектирует более совершенную баллистическую ракету с дальностью полета до 600 км.
Вскоре все советские специалисты возвращаются в Советский Союз в научно-исследовательские институты и опытно-конструкторские бюро, созданные согласно упомянутому майскому постановлению правительства. В августе 1946 г. С. П. Королев был назначен главным конструктором баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 по их разработке.
Первой задачей, поставленной правительством перед С. П. Королевым как главным конструктором и всеми организациями, занимающимися ракетным вооружением, было создание аналога ракеты Фау-2 из отечественных материалов. Но уже в 1947 г. выходит постановление о разработке новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полета: до 3000 км. В 1948 г. С. П. Королев начинает летно-конструкторские испытания баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 г. успешно сдает ее на вооружение. Эта ракета отличалась от немецкой значительно большей надежностью. Параллельно С. П. Королев ведет разработку новой баллистической ракеты Фау-2 с дальностью полета 600 км. Ракета Р-2 имела несущий бак горючего, более удобную для эксплуатации компоновку и, самое главное, отделяющуюся в полете боевую головную часть. Ракета Р-2 сдана на вооружение в 1951 году, т. е. всего лишь на год позднее ракеты Р-1. Хотя приходилось заниматься боевыми баллистическими ракетами, С. П. Королев, стремился к большему—к покорению космического пространства и космическим полетам человека. Целью этих полетов были изучение параметров ближнего космического пространства, солнечных и галактических излучений, магнитного поля Земли, поведения высокоразвитых животных в космических условиях (невесомости, перегрузок, больших вибраций и акустических нагрузок), а также отработка средств жизнеобеспечения и возвращение животных на Землю из космоса — было произведено около семи десятков таких пусков. Этим Сергей Павлович заблаговременно заложил серьезные основы для штурма космоса человеком.
Вернер Фон Браун.
Не только в СССР стремился в космос, рвалась в космос и Германия. "Самый молодой доктор технических наук, отец всего ракетостроения, создатель Фау-2, “виновник” американской космической программы и экспедиций на Луну барон Вернер фон Браун. Каким образом один и тот же человек полжизни служил нацистам, а вторую половину - самой передовой демократии.
Вернер фон Браун родился 23 марта 1912 года в родовом имении Вирзиц. Род фон Браунов обосновался в Восточной Пруссии еще в ХVI веке и в 1699 году за военные заслуги получил баронский титул. Главным делом мужчин в этой семье была война, а в ее отсутствие - разговоры о войне.
В 1930 году при военном министерстве был создан ракетный отдел во главе с полковником Карлом Беккером. Туда и определили работать Вернера фон Брауна. Его ракетная карьера началась с чтения научно-популярной литературы и наблюдения за небом. В то время как Циолковский разглядывал звезды в треснутый бинокль, у Брауна был свой телескоп. Позже он вспоминал: "Это была цель, которой можно было посвятить всю жизнь. Не только наблюдать планеты в телескоп, но и самому прорваться во Вселенную, исследовать таинственные миры". Однажды Вернер натолкнулся в журнале по астрономии на рекламу книги Г. Оберта "Дороги к космическому путешествию". Мечта о полетах в космическом пространстве заставила юношу зубрить математику столько, сколько требовалось для понимания этой книги. Тогда же он возглавил группу одноклассников для постройки обсерватории, сердцем которой стал телескоп, подаренный фрау Эмми. В 15 лет Вернер вступил в общество космических путешествий, где познакомился с настоящими специалистами-ракетчиками.
Семья вначале неодобрительно отнеслась к техническому уклону Вернера. То ли дело старший сын Зигмунд, дипломат, будущий посол. Однако вскоре знающие люди объяснили Магнусу фон Брауну все значение ракет для Германии, и он лично похлопотал об устройстве сына в ракетный отдел. К тому времени Вернер прошел ускоренный курс обучения в Высшей технической школе в Цюрихе и вернулся в Германию, где назревали большие перемены.
В 1933 году к власти в Германии пришел Гитлер. Фюрер высоко ценил ученых, способных создавать новое оружие. Однако ему требовались абсолютно лояльные и желательно расово чистые кадры. Вернер фон Браун, барон и истинный ариец, был прекрасной находкой.
В том же 1933 Вернер фон Браун, как и еще две тысячи немецких ученых, вступил в СС. После этого он легко защитил диссертацию - без обсуждения, так как тема была объявлена закрытой. 27 июня 1934 года он стал самым молодым в Германии доктором технических наук: ему было всего 22 года. Ему выделили лабораторию в Куммерсдорфе и патент на все ракетные разработки. В 1936 году началось строительство сверхсовременной военной базы Пенемюнде в устье реки Пене вблизи рыбацкой деревеньки на острове Узедом в Балтийском море.
На окруженной тройными рядами колючей проволоки базе днем и ночью кипела работа. Близилась война, и фюрер требовал от ученых создания оружия, способного поражать дальние цели. Мечты о космических полетах пришлось на время забыть.
В Пенемюнде в подчинении фон Брауна оказалась целая армия рабочих и инженеров - до 20 тысяч человек. Он командовал ими четко, добиваясь максимальной отдачи и эффективности. Как и в советских "шарашках", в его лабораториях скрывались ученые, которым угрожали лагерь или фронт. Пока они делали дело, фон Браун держал их у себя, но лень или небрежность сразу лишали их покровительства Зевса - такую кличку получил барон.
В конце 1937 года ракетчикам удалось создать 15-метровую ракету А-4, которая могла перенести тонну взрывчатки на 200 километров. Это была первая в истории современная боевая ракета. Ее прозвали "Фау". Позже другой уже доктор, доктор Геббельс, разъяснит всем, что название “Фау” пошло от первой буквы немецкого слова Vergeltungswaffee (что переводится как "оружие возмездия"). Накануне войны, в марте 1939 года, в Пенемюнде приехал Гитлер, которому показали испытания ракеты. Перед ракетчиками поставили задачу как можно быстрее создать оружие, способное наносить удары с большого расстояния. На это не жалели денег.
16 июня 1944 года 294 самолета-снаряда вылетели в Лондон. Эффект применения этих ракет, тут же названных "Фау-1", был невелик: они редко попадали в цель, их было легко сбить. В ноябре 1943 года "Фау-2" испробовали на польских селах, из которых для конспирации не выселили жителей. После успешных испытаний непосредственный начальник фон Брауна Дорнбергер сказал: "Мы вторглись в космос нашей ракетой и впервые доказали, что ракетная тяга годится для космического путешествия... но, пока продолжается война, нашей главной задачей может быть только быстрое совершенствование ракеты как оружия".
В конце Браун попал в руки людей из американской миссии "Пейперклип" ("скрепка"), занимавшейся поиском немецких ракетчиков. "Ракетного барона" и его команду со всеми почестями переправили за океан как особо ценный груз.
Уже в 1945 году компания "Конвейер" изготовила ракету МХ-774, где вместо одного мотора "Фау" было установлено четыре. В 1951-м лаборатория фон Брауна, состоящая из 130 немецких ракетчиков и 800 американских рабочих разработала баллистические ракеты "Редстоун" и "Атлас", которые могли нести ядерные заряды. К тому времени в СССР уже производилась боевая ракета М-101 с ядерным зарядом. Советские ракеты были громоздкими и недешево стоили разоренной войной стране, но Сталин приказал: "Делайте! Меня не интересует, сколько это будет стоить". Уже тогда многие поняли, насколько успешным и в военном, и в психологическом плане может стать запуск ракеты в космос.
А тем временем в СССР (1955) г. С. П. Королев, М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов выходят в правительство с предложением о выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддерживает эту инициативу. В августе 1956 г. ОКБ-1 выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой назначается С. П. Королев. И уже 4 октября 1957 г. С. П. Королев запускает на околоземную орбиту первый в истории человечества ИСЗ. Его полет имеет ошеломляющий успех и создает нашей стране высокий международный авторитет.
Запуск первого в мире искусственного спутника Земли был осуществлен в Советском Союзе 4 октября 1957 г. в 22 ч. 28 мин. 34 с по московскому времени. Впервые в истории сотни миллионов людей могли наблюдать в лучах восходящего или заходящего солнца перемещающуюся по темному небосводу искусственную звезду, созданную не богами, а руками человека. И мировое сообщество восприняло это событие как величайшее научное достижение. Первый спутник был невелик: диаметр его — 58 см , вес — 83,6 к. Г. У него были двухметровые усы - антенны. Внутри — два радиопередатчика. Проносясь над всеми странами мира, спутник оповещал, что эра космических странствий уже наступила. На один виток вокруг Земли ИСЗ тратил 96 мин 10,2 с. В 1 ч 46 мин и уже 5 октября 1957 года спутник прошел над Москвой. Первый в истории человечества спутник просуществовал как космическое тело сравнительно недолго - 92 суток, совершив 1440 оборотов вокруг Земли. Так началась космическая гонка.
После успешного запуска ИСЗ стал вопрос о запуске первого живого существа в космос. Для первых полетов в космос были выбраны животные американцами обезьяны- это наиболее близкие к человеку по физиологии обезьяны многократно запускались в суборбитальные и орбитальные полёты как до, так и после первого полёта в космос человека. США запускали обезьяну в космос первоначально между 1948—1961 и по одному полёту в 1969 и в 1985 годах. В суборбитальные полёты запускали обезьян Франция в 1967 году и Аргентина в 1969—1970 гг. Советский Союз и Россия запускали обезьян между 1983 и 1996 годами. Всего в космос летали 32 обезьяны; у каждой было только по одной миссии.
Французы- кошки запускались в космос только Францией. Считается, что успешный суборбитальный полёт совершил кот Феликс, хотя многие источники утверждают, что первой в мире кошкой, совершивший космический полёт, была Фелисетт. 18 октября 1963 года Франция запустила в околоземное пространство ракету с кошкой на борту. В подготовке к этому полёту принимало участие двенадцать животных, главным кандидатом на полёт был кот Феликс. Он прошёл интенсивную подготовку и был утверждён на полёт. Однако незадолго до запуска кот сбежал, и его срочно заменили Фелисеттой.
Запуск ракеты с «астрокошкой» (как позже прозвали Фелисетт газеты) был произведён с полигона в пустыне Сахара. Она достигла высоты 200 километров, где капсула с кошкой отделилась и на парашюте спустилась на землю. Эксперимент прошел благополучно, кошку извлекли из капсулы живой и невредимой. О её жизни после знаменательного полёта, ничего не известно.
Вторая попытка запуска 24 октября того же года была по некоторым данным орбитальной и неудачной — возвращаемая капсула не отработала расчётную команду на спуск и вернулась на Землю спустя 2 суток, когда не называемое по имени животное было уже мертво.
С территории СССР в космос запускались собаки. Первый отряд собак — кандидатов на полеты в космос — набирали... в подворотнях. Это были обычные бесхозные собаки. Их отлавливали и направляли в питомник, откуда распределяли по научно-исследовательским институтам.
Институт авиационной медицины получал собак строго по заданным стандартам: не тяжелее 6 килограммов (кабина ракеты была рассчитана на маленький вес) и ростом не выше 35 сантиметров. Почему для полетов набирали дворняг? Медики считали, что эти собаки с первого дня вынуждены бороться за выживание, к тому же неприхотливы и очень быстро привыкают к персоналу, что было равносильно дрессуре. Помня, что собакам придется «красоваться» на страницах газет, отбирали собак покрасивее, постройнее и с интеллектуальными мордашками.
При поступлении, в Институт авиационной медицины авиавоздушных сил, ветеринарные врачи осматривали своих новых подопечных, приводили их в порядок, ухаживали, выгуливали и замечательно кормили. В итоге собаки становились послушными и привязывались к многочисленным хозяевам. За несколько лет подготовки люди тоже успевали полюбить своих «жучек». Некоторые из них до сих пор хранят в домашних архивах фотографии своих уже покойных четвероногих друзей.
Готовили космических первопроходцев в Москве на задворках стадиона «Динамо» — в краснокирпичном особнячке, до революции именовавшемся гостиница «Мавритания». В советские времена гостиница оказалась за забором военного Института авиационной и космической медицины. Характерно, что в космос летали только собаки женского пола. Кобелей туда не брали из-за неумения быстро приспосабливаться к тесноте специальной капсулы, размещавшейся в кабине космического корабля. Кроме того, у кобелей пребывание в замкнутом пространстве вызывало сильное возбуждение. С 1951 года по сентябрь 1962-го было проведено 29 полётов в стратосферу с участием собак. Восемнадцать полётов имели печальный исход.
«Собачий космос» открыли вовсе не Белка со Стрелкой и даже не Лайка. Еще 22 июня 1951 года с космодрома Капустин Яр в ракете были запущены две собаки - Цыган и Дезик. Полет был суборбитальным. Ракета доставила их на высоту 87 километров, герметичная кабина была отстрелена, и собак живыми спустил на землю парашют. Факт этого запуска рассекретили лишь через сорок лет. Цыгана после полета взял себе председатель Госкомиссии Анатолий Аркадьевич Благонравов. Собака жила у него на особом довольствии. Дезик продолжал штурмовать космос и в одном из полетов погиб.
Спустя несколько дней общественности были продемонстрированы кадры полёта Белки и Стрелки. На экране было чётко видно, как они кувыркались в невесомости. И если Стрелка вела себя более спокойно и настороженно, то её коллега Белка радостно лаяла и "бесилась". После удачного путешествия по просторам космоса Белка и Стрелка стали всеобщими любимцами. Позже над ними проводились дополнительные эксперименты по выявлению влияния полёта в космос на генетику животных. Белка и Стрелка до конца своей жизни перебывали в институте и умерли своей смертью. Популярность двух дворняжек была настолько велика, что одного из щенков Стрелки сам Хрущёв приказал отправить в США специально для красавицы Жаклин – жены американского президента Джона Кеннеди.
25 марта 1961 года в космос стартовала ракета со Звёздочкой на борту. Выполнив один оборот, корабль успешно приземлился на Землю. Именно на этой собаке отрабатывались все этапы полёта, который должен был спустя некоторое время совершить человек. После полёта Звёздочки собаки больше не отправлялись в космос, их история была закончена. Теперь, пришло время старта человека, до которого оставалось лишь 18 дней.
Первые космонавты.
В начале 1959 года вопрос о полёте человека в космос обсуждался уже вполне конкретно, вплоть до того: «А кому лететь?».
Генеральный конструктор Сергей Павлович Королёв, -счел что для полета в космос лучше всего подготовлены лётчики, в первую очередь лётчики реактивной истребительной авиации. Лётчик-истребитель – это и есть требуемый универсал. Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер… Были определены следующие параметры отбора лётчиков – кандидатов в космонавты, им должно быть около 30 лет, рост не более 170 сантиметров и вес до 70 килограммов. Такое заявление было встречено с некоторым замешательством, недоумением. Надо сказать, что уже после сформирования первого отряда космонавтов, когда они уже приступили к тренировкам, речь шла о подготовке человека для полёта в космос, человека в единственном числе. Как рассказывали сами первые космонавты, лишь перед самым стартом Гагарина и им самим, и их наставникам стало ясно, что дело не ограничится одним полётом, что очень скоро действительно потребуется много космонавтов.
Ограничения Королёва сразу дали большой отсев. Но не только на рост и вес обращали внимание. Частые бронхиты. Ангина. Предрасположенность к гастритам или колитам. В обыденной жизни всё это, конечно, вещи неприятные, но кто же обращает внимание на такие пустяки. Московские медики обращали внимание и, увидев отклонение от «абсолютного здоровья», тут же браковали. Просмотрев медкнижки и отобрав подходящие, проводили беседу с их владельцами. Интересовались здоровьем, успехами, настроением и осторожно заводили разговор о том, что, мол, есть возможность попробовать полетать на новой технике. Не на самолётах, а, скажем, на ракетах. 90 процентов отбираемых лётчиков первым делом спрашивали: «А летать на обычных машинах будем?» Это были ребята, действительно влюблённые в свою профессию, гордящиеся званием военного лётчика. Примерно трое из десяти отказывались сразу. Отнюдь не от страха. Просто им нравилась их служба, коллектив, друзья, ясны были и перспективы профессионального и служебного роста, налажен семейный быт и ломать всё это из-за туманного, неизвестно что обещающего, они не хотели. (Кстати, это потом стало правилом: кандидат в космонавты мог, не объясняя причины, отказаться работы нелюбом этапе подготовки).
Лётчики и предположить не могли, что космические корабли уже почти готовы, и до полёта человека в космос оставались не десятилетия, а всего двадцать месяцев.
А время шло. Королев торопил медиков. К февралю 1960 года пройти очень сложную медкомиссию удалось лишь 20 кандидатам. Эти лётчики и составили первый отряд советских космонавтов. Через несколько лет во всех статьях и книжках их будут называть гагаринским отрядом.
Виктор Васильевич Горбатко.
Космонавтов гагаринского отряда ждала разная судьба. Многие стали первыми, записав своё имя в историю мировой космонавтики, среди них был и наш с вами земляк Виктор Васильевич Горбатко.
Родился 3 декабря 1934 года в поселке Венцы-Заря Кавказского района Краснодарского края. После окончания в 1952 году средней школы был призван в Советскую Армию и направлен в авиацию. Окончил школу первоначального обучения пилотов, а затем в 1956 году Батайское военное авиационное училище летчиков имени А.К.Серова. Служил в авиационных частях Военно-воздушных сил СССР. В 1960 году зачислен в состав отряда советских космонавтов (1960 Группа ВВС № 1). Проходил подготовку к полетам на кораблях типа Восток и Восход. Готовился в качестве дублера А.А.Леонова по программе выхода в открытый космос, но по медицинским показателям от подготовки был отстранен. После того, как вновь приступил к тренировкам, готовился по советской лунной программе. Входил в состав дублирующего экипажа космического корабля «Союз-2», старт которого, намеченный на 24 апреля 1967 года, был отменен. В 1968 году окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. Был членом дублирующего экипажа при полете космического корабля «Союз-5» в январе 1969 года.
С 12 по 17 октября 1969 года совершил первый космический полет в качестве инженера-исследователя космического корабля «Союз-7». Полет продолжался 4 суток 22 часа 40 минут 23 секунды. После первого космического полета проходил подготовку к полетам на военной орбитальной станции типа "Алмаз". В 1976 году входил в экипаж поддержки космического корабля «Союз-21» и был командиром дублирующего экипажа космического корабля «Союз-23». Свой второй космический полет совершил с 7 по 25 февраля 1977 года в качестве командира космического корабля «Союз-24». Работал на борту орбитальной станции «Салют-5» (военная орбитальная станция типа «Алмаз»). Полет продолжался 17 суток 17 часов 25 минут 58 секунд. Далее готовился по программе "Интеркосмос". Был командиром дублирующего советско-германского экипажа при полете космического корабля «Союз-31» в сентябре 1978 года. Свой третий космический полет совершил с 23 по 31 июля 1980 года в качестве командира советско-вьетнамского экипажа на космическом корабле «Союз-37». Полет продолжался 7 суток 20 часов 42 минуты. За 3 рейса в космос налетал 30 суток 12 часов 48 минут 21 секунду. В 1982 году покинул отряд космонавтов, но продолжал работать в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Был командиром отряда космонавтов. Затем проходил службу в качестве начальника факультета Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского. Занимается общественной работой. Является президентом Общества друзей Монголии, был председателем центрального правления Союза филателистов СССР. Являлся народным депутатом СССР с 1989 года по 1992 год.
Виктор Васильевич Горбатко приезжал в станицу Передовую Отрадненского района к своему другу корреспонденту ИТАР-ТАСС (на пенсии) Алексею Николаевичу Жигайлову. Он не только родился на Кубани он еще является почетным гражданином Отрадненского района. Он был и в станице Отрадной, выступал в Отрадненском РДК. Виктору Васильевичу Горбатко
Есть еще один Кубанский летчик- космонавт Падалка Геннадий Иванович. Родился Геннадий Иванович в городе Краснодаре 21 июня 1958 года в семье тракториста Ивана Васильевича Падалки и кассира Валентины Мефодьевны Меленченко. В 1975 году окончил 10 классов Краснодарской средней школы № 57.
Падалка Геннадий Иванович является 89-м космонавтом России и 384-м космонавтом мира, командир космического корабля «Союз ТМ-28» и орбитального научно-исследовательского комплекса «Мир», лётчик-космонавт РФ, подполковник.. После окончания Ейского высшего военного авиационного училища летчиков проходил службу в качестве лётчика сначала в Группе советских войск в Германии, затем в частях ВВС Дальневосточного военного округа. В 1989 году зачислен в отряд космонавтов. Лётчик 1-го класса, освоивший 6 типов самолётов. Инструктор парашютно-десантной подготовки. Окончил Международный Центр обучающих систем ЮНЕСКО, получив квалификацию «инженер-эколог» и степень магистра экологического мониторинга.
Свой первый космический полет совершил с 13 августа 1998 года по 28 февраля 1999 года в качестве командира корабля «Союз ТМ-28″ и орбитального комплекса «Мир». Второй – с 19 апреля по 24 октября 2004 года в качестве командира корабля «Союз ТМА-4» и экспедиции МКС-9 на Международной космической станции. Имеет 6 выходов в открытый Космос.
Полковник ВВС РФ. Указом Президента Российской Федерации от 5 апреля 1999 года за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полёта двадцать шестой основной экспедиции на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир» Падалке Геннадию Ивановичу было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда» (№ 480). Героя РФ, орденами «За заслуги перед Отечеством» 4 и 3 степени, лауреат премии правительства РФ в области науки и техники за 198-суточный полет на корабле «Союз ТМ-28» – c августа 1998-го по февраль 1999 года. Следующий длительный космический полет – продолжительностью 187 суток – Геннадий Иванович совершил в 2004 году.
Валентина Владимировна Терешкова.
Соперничество между СССР и США в области космоса постоянно требовало все новых и новых достижений. И бывшим тогда ЦК КПСС Н. С. Хрущев распорядился тогда готовить к полету в космос женщину. Валентина Терешкова отвечала требуемым нормам. Валентина Владимировна - родилась 6 марта 1937 года в деревне Масленниково Тутаевского района Ярославской области. С 1959 года занималась парашютным спортом в Ярославском аэроклубе, выполнила 163 прыжка с парашютом.
12 марта 1962 года приказом главкома ВВС № 67 была зачислена в отряд космонавтов ЦПК ВВС. Была назначена старшей группы слушателей-женщин. С 12 марта по ноябрь 1962 года проходила общекосмическую подготовку, в процессе которой выполнила 21 полёт на самолётах. C января по 25 мая 1963 года готовилась к полету на космический корабль (КК) «Восток-6» по программе женского полета в составе группы вместе с И. Соловьёвой, В. Пономарёвой, Ж. Ёркиной. Была назначена основным кандидатом на полет. 6-19 июня 1963 года совершила космический полёт в качестве пилота космического корабля «Восток-6» продолжительностью 2 суток 22 часа 50 минут.
Безопасность космических полетов для женского организма была доказана и тем, что вскоре Валентина Владимировна вышла замуж за космонавта Андриана Николаева. Он уже совершил один полет в августе 419862 года на корабле «Васток-3», позже полетит в качестве командира на корабле новой серии «Союз-9». Терешкова и Николаев поженились, и Валентина Владимировна взяв его фамилию Николаевой- Терешковой. У них родилась дочь Алена. Однако их брак оказался не долгим, они вскоре развились.
Это был первый в мире полёт женщины-космонавта. Валентина Терешкова в космос больше не летала. Она как и Юрии Гагарин в космос она больше не летала. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июня 1963 года лётчику-космонавту СССР Терешковой Валентине Владимировне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»(№11135).
Отчислена из отряда космонавтов в связи с достижением предельного возраста приказом Министра Обороны от 30 апреля 1997года. С 30 апреля 1997 года генерал-майор авиации В.В. Терешкова - в отставке.
Космическое питание.
Впервые тюбики появились на прилавках советских магазинов в 50-е годы. В них, как и положено, по "стереотипу", находилась зубная паста, заменившая собой зубной порошок. Когда же у страны возникла внезапная необходимость кормить командированных в небо космонавтов, то лучшей упаковки, чем туба, было просто не найти.
До 1971-го года на бортовой кухне у наших космонавтов не было ни одной "горячей точки" – в буквальном смысле. Позже для них придумали маленькую «чудо-печку» (Она подогревает тюбики до нужной температуры и до сих пор используется российскими космонавтами).
С 1982 года к уже привычным для космонавтов тюбикам добавился еще один вид пищевой упаковки, который смог покорить обитаемый космос.
Немного позже появились сублимированные продукты их стали помещать в специальные пакеты, в которые непосредственно перед едой нужно залить горячую воду, чтобы блюда приобрели свой привычный вид.
Примерно в эти же годы советские ученые обнаружили, что иногда в задаче сохранения привычного вкуса блюд упаковочные и пищевые технологии бывают бессильны. Однажды советский космонавт, попробовав свой любимый сок, обнаружил, что напиток – слишком кислый... Ученые со всего Союза долго и тщательно изучали образцы продукции, но никаких дефектов не обнаружили. Выяснилось, что вкусовые ощущения человека меняются через десять дней пребывания в космосе. Связано это с тем, что на орбите, в условиях невесомости, у человека меняется обмен веществ.
На сегодняшний день официальное меню российских космонавтов насчитывает 250 наименований. В этот список входят все блюда, чей состав и упаковка одобрены Министерством Обороны и Правительством РФ для транспортировки и использования в условиях космоса.
И тут начинается самое интересное. С каждым годом эта ассортиментная линейка всё больше разрастается. Причину понять несложно. Космос – это символ качества. Доверие простых людей к производителю, который добился права быть поставщиком "космического двора", намного выше, чем к его "земным" конкурентам. Публичное упоминание о причастности продукта к "космическим технологиям" было и остается сильным козырем в руках профессионального рекламиста.
Суточная калорийность рациона космонавта равняется в среднем 3000 килокалорий, масса — около 1,6-1,75 кг. Стоимость питания составляет порядка 10-11 тысяч рублей на одного человека в сутки, причем нынешний кризис не привел к подорожанию космической «продуктовой корзины». В России единственное предприятие, готовящее еду для космонавтов, - Бирюлевский экспериментальный завод Россельхозакадемии (БЭЗ РАСХН). Здесь, в городе Видное Московской области, проводятся лабораторные исследования и составляется меню для космонавтов.
Распространено мнение, что в космосе все питание происходит из тюбиков, или, поправляют специалисты, из туб. Невесомость, мол, поэтому иначе никак, вся еда разлетится по кораблю. Гагарин, например, брал с собой 9 видов продуктов в тубах, и все их попробовал во время полета. Но это в прошлом, рассказывает главный конструктор космического питания и директор НИИ пищеконцентратной промышленности и специальной пищевой технологии РАСХН Виктор Добровольский. "Действительно, на заре космонавтики использовались консервы в тубах. Для недолгих полетов они вполне подходят. Но когда люди стали находиться на орбите по полгода и дольше, стало ясно, что рацион надо менять. Питаться одними консервами не слишком полезно, да и надоедают они". Поэтому с конца 1960-х - начала 1970-х годов тубы с консервированными продуктами начали заменять на питание, приготовленное путем сублимации, когда из продукта с помощью специальной технологии вакуумным способом удаляют воду. При сублимации в продукте остается 80-90% полезных веществ. Кроме того, структура продукта не разрушается и быстро восстанавливается после добавления воды. Например, сублимированный творог, очень популярный, кстати, продукт, который заказывают и астронавты из НАСА. Творог выпускается в прозрачном полиэтилене, откуда выкачан воздух. В творог добавляются ягоды - черника или черная смородина - выращиваемые во Всероссийском селекционно-технологическом институте садоводства и питомниководства РАСХН. "Для ослабления воздействия радиации в космосе рекомендуется включать в рацион ягоды, богатые антиоксидантами и антоцианинами, такие, как голубика, ежевика, черника, черная смородина, малина черная. Упаковку творога весом 50 граммов на орбите открывают, добавляют 50 мл воды, и через 10 минут еда готова. Сублимации, по словам Виктора Добровольского, поддается любой продукт. Другое дело, что легче создать гомогенный сублимат, нежели многокомпонентные блюда, такие как супы или каши. Но и с ними справляются. Вообще, на БЭЗ гордятся своими технологиями приготовления космической пищи. Процесс сублимации длится 2-4 часа - в зависимости от числа компонентов в блюде. Затем продукт замораживают при -50-70 градусах или сушат в вакууме при +70-80 градусах. На заводе вся работа делается вручную, никаких автоматизированных линий. "В отличие от американских производителей космического питания в нашей стране не используется пищевых добавок, красителей, усилителей вкуса, а также не стерилизуем мясо радиацией, вместо этого применяем тепловую стерилизацию.
Сам процесс питания на орбите имеет свои тонкости. Поскольку дело происходит в невесомости, просто разложить продукты на столе не получится - улетят. "Если открывать еду над столом, она уплывет, и ее придется ловить по всему кораблю, - объясняет космонавт-испытатель Сергей Мощенко. - Поэтому существуют специальные пищевые ящики размером с хлебницу, прикрытые прозрачными эластичными шторками. Засовываешь туда руки, открываешь продукт внутри, подцепляешь ложкой и несешь ко рту. Нести надо быстро, но аккуратно, иначе опять, же еда разлетится по всему помещению. Добавлять воду в сублимированные продукты также приходится через специальный резиновый переходник". Содержимое туб выдавливают прямо в рот. Впрочем, сегодня в тубах выпускаются лишь соки, соусы, приправы, некоторые десерты, горчица и мед. Все остальное либо сублимированное, либо в алюминиевых банках. В отличие от жести, алюминий не окисляется и пригоден для долгосрочного хранения продуктов. Любимые блюда космонавтов - творог, борщ, поджарка с гарниром, мясо цыплят с соусом.
Питание, отправляемое на орбиту, запаковано в коробки. Внутри коробок все плотно уложено по отделениям и сверху прижато ремнями. Одна коробка - питание одного космонавта на 8 дней. В течение этого времени продукты, за исключением творога, чая, приправ, не должны повторяться. Суточная норма - 3000 ккал на человека в день для мужчин и 2800 ккал в день - для женщин. Стоимость рациона - 18 тыс. руб. в день на человека. Так дорого потому, что сюда, помимо самого продукта (себестоимость каждого примерно 250 руб. плюс 150 руб. вакуумная упаковка), закладываются и затраты на лабораторные исследования. Рацион составляется согласно рекомендациям врачей, но обязательно с учетом пожеланий космонавтов. То есть члены экспедиции сами пробуют все, чтобы отобрать понравившееся. Кроме того, у каждого члена космического экипажа есть НАЗ (носимый аварийный запас), рассчитанный на три дня. Это на случай приземления в глухой местности.
НАЗ - это упакованная в фольгу коробочка размером с ладонь, где чудесным образом умещается полноценный трехдневный рацион, а также таблетки для обеззараживания воды.
За все время своего существования, с 1975 года, Бирюлевский экспериментальный завод выпустил 48 тыс. рационов. Сейчас завод работает практически исключительно на Роскосмос. Раньше делали питание для подводников, летчиков, спецназа, здесь заказывали еду для одной из экспедиций на Эверест, а также для участников одного из походов Дмитрия Шпаро. Но больше года назад Минобороны прекратило финансирование исследований питания для военных, для экспедиций космическая еда тоже оказывается слишком дорогой. Так что остались одни космонавты. В ближайших планах завода - увеличить в космическом рационе количество продуктов, приготовленных промышленным способом. В Америке такие продукты сегодня составляют до половины рациона, у нас - 20%. В мае будет продегустировано 50 видов различного питания, из них и отберут наиболее подходящее. Так что, может быть, космический рацион в истории еще расширится.
Лунная гонка.
Лунный самоходный аппарат (луноход) - автоматическое или управляемое устройство для работы и передвижения по поверхности Луны. Первый автоматический лунный самоходный аппарат, управляемый с Земли, - советский "Луноход-1" (1970). В 1970-75 запущено 2 советских лунных самоходных аппарата. Максимальная масса 840 кг, максимальное пройденное расстояние 37 км, время работы ок. 1 года. Первый управляемый лунный самоходный аппарат - американский луноход "Ровер" (1971). В 1971-72 на Луну доставлены космическими кораблями "Аполлон-15, -16 и -17", 3 лунохода "Ровер" для передвижения астронавтов. Максимальная масса (с двумя астронавтами и грузом) 725 кг, максимальное пройденное расстояние ок. 36 км.
А 21 декабря 1968 г. в космос стартовал американский космический корабль Apollo 8, полет которого стал эпохальным в истории мировой космонавтики. На этом корабле американцы Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уилльям Андерс первыми человечества отправились в межпланетное путешествие, осуществив давнюю романтическую мечту многих поколений людей о полете к загадочной Луне.
Значимость триумфального полета Apollo 8 трудно переоценить. Это был первый и решительный шаг человека на Луну открывший путь, по словам Нейла Армстронга, «огромному скачку человечества» – высадке людей на поверхность вечного спутника Земли. Интересно то, что пилотируемый полет вокруг Луны (как целевая задача) в первоначальном плане американской программы Apollo по высадке людей на Луне даже не планировался. Этот полет возник стихийно, под влиянием сложившихся обстоятельств. Причем, как ни странно это звучит, во многом этому способствовал Советский Союз – в то время потенциальный противник США и жесткий конкурент в области космических полетов.
Причины для опасений у американцев были веские. Хотя первые пуски и полеты советского лунного облетного корабля 7К-Л1 были неудачными, но за месяц до старта Apollo 7 беспилотный «Зонд-5» (7К-Л1) впервые обогнул Луну и вернулся на Землю, приводнившись в Индийском океане. Когда 10 ноября 1968 г. к Луне успешно стартовал беспилотный «Зонд-6», американцы не на шутку перепугались, что следующий корабль «Зонд-7» полетит с космонавтами на борту.
Вложив огромные средства и усилия в программу Apollo (ее реализация началась в 1961 г. сразу после полета Юрия Гагарина) и объявив на весь мир, что США будут первыми на Луне, американцы просто не могли допустить того, чтобы советские космонавты и здесь вырвались вперед. Это был бы национальный позор для США. Тогда так считали многие как в США, так и в СССР.
По этой причине руководители NASA решились на отчаянный и рискованный шаг – направить Apollo 8 к Луне. Риск, на который пошли американцы, был немалым. Во-первых, в составе Apollo 8 не было лунного модуля, двигатель которого являлся резервным на случай отказа маршевого двигателя командного модуля (лететь с одним двигателем к Луне – действительно рискованное дело). Во-вторых, это был первый пилотируемый запуск для ракеты-носителя Saturn 5 и сразу к Луне (до этого Saturn 5 запускался лишь дважды, причем, во втором пуске – частично успешно). В-третьих, сама программа Apollo не предполагала выполнения «тренировочных» беспилотных полетов кораблей к Луне. Но, как говорится, кто не рискует, тот не пьет шампанского.
Запуск Apollo 8 был назначен на 21 декабря, а в СССР стартовое окно для пуска к Луне открывалось на две недели раньше. Для американцев наступил самый нервный месяц лунной гонки. Если «Зонд-7» с космонавтами стартует в первой половине декабря, то США опять окажутся вторыми.
Советские специалисты и космонавты с горечью наблюдали приготовления американцев к пуску Apollo 8, но ничем не могли ответить на этот ход своих конкурентов. В СССР на декабрь 1968 г. вообще не планировался полет «Зонда». Дело в том, что 17 ноября при посадке на Землю «Зонд-6» разбился. Кроме того, при спуске произошла разгерметизация спускаемого аппарата. Госкомиссия лихорадочно разбиралась в обстоятельствах случившегося. Пуск следующего «Зонда» планировался уже только на январь 1969 г. и вновь без космонавтов, хотя они и просились в полет.
21 декабря 1968 г. с космодрома на мысе Кеннеди в 7:51 по местному времени (EST) был произведен старт ракеты Saturn-5 (AS-503), которая вывела на траекторию полета к Луне корабль Apollo 8, состоявший только из командного модуля №103 и пилотируемый полковником ВВС Ф.Борманом, кэптеном ВМФ (капитаном 1-го ранга) Дж.Ловеллом и майором ВВС У.Андерсом. Ловелл отправился в космос в третий раз, для Бормана это был второй полет. А вот Андерс вообще впервые стартовал в космос и сразу к Луне. Борману и Ловеллу было тогда по 40 лет, а Андерсу – 35.
Через 68 часов полета 24 декабря, Apollo 8 приблизился к Луне и, после включения маршевого двигателя. После двух витков корабль был переведен на круговую орбиту высотой 112 км. Полет вокруг Луны, длившийся 20 часов, был достаточно эмоциональным. Можно понять чувства астронавтов, ведь они первыми из людей увидели Луну так близко и в то же время так далеко находились от родимой Земли.
Выполнив съемку лунной поверхности, навигационные эксперименты и несколько телесеансов, 25 декабря на десятом витке экипаж вновь включил маршевый двигатель, обеспечив переход корабля с орбиты Луны на траекторию возвращения к Земле.
27 декабря 1968 г. в 10:51 через 6 суток и 3 часа после старта с Земли Apollo 8 приводнился в Тихом океане. Еще через полтора часа после этого астронавты были доставлены на борт авианосца Yorktown. Фортуна оказалась на стороне американцев – столь рискованный полет Apollo 8 прошел вполне благополучно, обеспечив США славу лидирующей космической державы и немалые политические дивиденды, а NASA – деньги на продолжение лунной программы. Один единственный полет Apollo 8 бесславно похоронил всю советскую программу облета Луны «УР500К-Л1», в рамках которой в 1967–1970 гг. было выполнено 13 запусков беспилотных кораблей 7К-Л1. В 1967–1969 гг. по этой программе готовилась 20 советских космонавтов. Были даже сформированы и первые три экипажа: Леонов-Макаров, Быковский-Рукавишников и Попович-Севастьянов, но Apollo 8 разом перечеркнул планы советских руководителей, которые в результате в начале 1970 г. вынуждены были отменить пилотируемые полеты 7К-Л1 к Луне по политическим соображениям.
Что же касается дальнейшей космической карьеры астронавтов Apollo 8, то двое из них вскоре после полета покинули отряд астронавтов (Андерс – 1 сентября 1969, а Борман – 1 июля 1970). Джеймс Ловелл 11 апреля 1970 г. вновь стартовал к Луне, став первым американским астронавтом совершившим четыре космических полета. И после окончания программы Apollo Джеймс Ловелл тоже ушел из отряда астронавтов (1 марта 1973).
Космические корабли.
Космический корабль «Буран»
15 ноября 1988 года в Советском Союзе проведены успешные испытания космического корабля "Буран" - корабля многоразового использования. После старта универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия" с космическим кораблем "Буран" орбитальный космический корабль Буран вышел на расчетную орбиту, совершил двухвитковый полет вокруг Земли и приземлился в автоматическом режиме на посадочной полосе космодрома Байконур.
Выдающийся успех отечественной науки и техники, открывающий качественно новый этап в советской программе космических исследований. Космический корабль "Буран" построен по схеме самолета типа "бесхвостка" с треугольным крылом переменной стреловидности, имеет аэродинамические органы управления, работающие при посадке после возвращения в плотные слои атмосферы, - руль направления и элевоны.
Первый полет Космического корабля "Буран" продолжался 205 минут и завершился успешной посадкой на специальную посадочную полосу длиной около 5 километров и шириной 80 метров, созданную в районе космодрома Байконур. Это была первая и по сей день единственная в истории космонавтики автоматическая посадка космического корабля многоразового использования.
Космический корабль Шаттл.
Многоразовый космический корабль Space Shuttle, предназначенный для доставки людей и грузов на низкие околоземные орбиты и обратно. Американский флот Шаттлов был создан и эксплуатируется Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и ее основными и вспомогательными подрядчиками, является частью более общей космической транспортной системы (КТС), состоящей из экспериментальных установок и разгонных блоков для вывода спутников на более высокие орбиты и использующей стартовые и посадочные комплексы в Космическом центре им. Кеннеди на о.Мерритт (шт. Флорида) и Центр управления и космической подготовки им. Джонсона в Хьюстоне (шт. Техас).
Корабль Шаттл с экипажем, в составе которого обычно командир, пилот, и от двух до пяти.
Полет Шаттла «Дискавери» стал в обозримом будущем последним для американской многоразовой транспортной системы «Спейс Шаттл». Руководство НАСА, просмотрев фотоснимки, запечатлевшие, как от внешнего топливного бака орбитальной ступени оторвался кусок теплоизоляционного покрытия, приняло решение приостановить все полеты челноков - шаттлов на неопределенный срок. Катастрофа Шаттла «Колумбия» два с половиной года назад почти полностью заморозила всю программу МКС.
Международная космическая станция (МКС; ISS)— пилотируемая орбитальная космическая станция, используемая как многоцелевой исследовательский комплекс. МКС— совместный международный проект, в котором принимают участие шестнадцать стран: Бельгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.
В основу построения станции заложен модульный принцип. Сборка МКС происходит путём последовательного добавления к комплексу очередного модуля или блока, который соединяется с уже доставленным на орбиту. К 11 октября 2009 года на станции побывала 21 долговременная экспедиция, в составе которых работали 22 российских космонавта, 26 американских астронавтов, 3 европейских космонавта и по одному астронавту из Японии и Канады. Всего же на станции побывали 29 российских космонавтов, 126 американских астронавтов, 23 космонавта от Европы, Канады и Японии, а также 7 космических туристов, причем один турист посетил станцию дважды. По соглашению сторон, российский экипаж из трёх человек должен был постоянно работать в своём сегменте, четыре астронавта в американском сегменте делят время пропорционально вкладам в строительство станции: США — около 76 %, Япония — 13 %, ЕКА — 8 % и Канада — 3 %. Международная Космическая Станция — самый посещаемый орбитальный комплекс в истории. На 11 октября 2009 года число человек посетивших МКС составило 260 (на станции «Мир» за время её существования — 137). Если не брать в расчет повторные посещения, то на МКС побывало 182 космонавта (на станции «Мир» — 104). 22 ноября 2010 года длительность непрерывного пребывания человека на борту МКС превысила 3641 день, тем самым был побит рекорд принадлежащий станции «Мир». Единственным источником электрической энергии для МКС является Солнце, свет которого солнечные батареи станции преобразуют в электроэнергию. В российском сегменте МКС используется постоянное напряжение 28 вольт, аналогичное применяемому на космических кораблях «Спейс Шаттл» и «Союз». Электроэнергия вырабатывается непосредственно солнечными батареями модулей «Заря» и «Звезда», а также может передаваться от американского сегмента в российский через преобразователь напряжения ARCU и в обратном направлении через преобразователь напряжения RACU. Станция совершает один оборот вокруг Земли за 90 минут и примерно половину этого времени она проводит в тени Земли, где солнечные батареи не работают. Тогда её электроснабжение происходит от буферных никель-водородных аккумуляторных батарей, которые подзаряжаются, когда МКС снова выходит на солнечный свет. Срок службы аккумуляторов 6,5 лет, ожидается, что за время жизни станции их будут неоднократно заменять. Первая замена аккумуляторных батарей была осуществлена на сегменте Р6 во время выхода астронавтов в открытый космос в ходе полёта шаттла «Индевор» STS-127 в июле 2009 года. Одной из основных целей при создании МКС являлась возможность проведения на станции экспериментов, требующих наличия уникальных условий космического полёта: микрогравитации, вакуума, космических излучений, не ослабленных земной атмосферой. Исследования проводятся с помощью научного оборудования в основном расположенного в специализированных научных модулях-лабораториях, часть оборудования для экспериментов, требующих вакуума, закреплена снаружи станции, вне её гермообъёма. Поскольку МКС движется по сравнительно невысокой орбите, существует определённая вероятность столкновения станции или космонавтов, выходящих в открытый космос, с так называемым космическим мусором. Учитывая космические скорости на орбите, даже малые объекты способны нанести серьёзный урон станции. А в случае возможного попадания в скафандр космонавта микрометеориты могут пробить обшивку и вызвать разгерметизацию. Чтобы избежать подобных столкновений, с Земли ведётся удалённое наблюдение за передвижением элементов космического мусора. Если на определённом расстоянии от МКС появляется такая угроза, экипаж станции получает соответствующее предупреждение. Включённые двигатели способны вывести станцию на более высокую орбиту и таким образом избежать столкновения. В случае позднего обнаружения опасности экипаж эвакуируется из МКС на космическом корабле «Союз». Частичная эвакуация уже происходила на МКС дважды — 6 апреля 2003 года и 13 марта 2009.
Любопытные факты из быта космонавтов.
На Международной Космической Станции, все совсем не так, как на Земле. Конечно, люди все те же, планета, которую видно из иллюминатора, тоже наша, родная. Но вот условия пребывания в космическом пространстве, в условиях полной невесомости, полностью изменяют привычную жизнь космонавтов.
За один день можно встретить 16 рассветов, на низкой орбите Солнце встает и садится каждые полтора часа, так что спать при таком цикле практически невозможно. Для того, чтобы наладить привычный ритм жизни команды МКС, была создана обычная 24-часовая система времени, основанная на так называемом «среднем» гринвичском часовом поясе. Это часовой пояс, пролегающий где-то на полпути между Москвой и Хьюстоном.
Кстати, встают космонавты по звонку, сигналу, который отправляется из ЦУП-а на МКС. Звуковой сигнал будильника – мелодия, которую выбирает либо сам ксмонавт, либо его семья.
В космосе становишься выше ростом. Так и есть, из-за отсутствия притяжения Земли, позвоночник немного удлиняется, и человек становится выше примерно на 5-8 сантиметров. К сожалению такая прибавка к росту не очень хорошо, так как подобный «рост» может сопровождается различными осложнениями. Например, может болеть спина, или ущемится нерв.
Все приправы у космонавтов находятся в жидком виде. Как вы представляете себе соление или перчение пищи в условиях невесомости? Поэтому приходится создавать различные жидкие приправы, которые улучшают вкус продуктов из ежедневного рациона космонавтов. В противном случае использование приправ было бы большой проблемой.
Почти все космонавты перенесли космическую болезнь. Да, такая болезнь бывает. Очень многие, если не все, космонавты в течение первых дней в условиях невесомости испытывают все неприятные ощущения, связанные с проявлением космической болезни. Эта «болезнь» проявляется в потере ориентации, в том, что человек перестает ощущать положение рук и ног. Некоторые вообще постоянно чувствуют себя вверх ногами.
По статистике, каждый второй космонавт испытывал неприятные ощущения, связанные с проявлением «синдрома адаптации к космосу». Но все становится хорошо уже через несколько дней – неприятные ощущения уходят.
Интереснее другое: как спать в состоянии невесомости? Космонавты еще некоторое время назад использовали спальные мешки, но не в свободном полете, как можно было бы подумать, а закрепившись на стене. Мешок закреплен к поверхности резинами. Сейчас в космосе для отдыха предназначены кабинки, которые напоминают шкафчик. Кстати, в каютах российских космонавтов есть иллюминаторы, позволяющие перед сном любоваться видом Земли. А у американцев «окон» нет. В каюте находятся личные вещи, фото родных, музыкальные плееры. Все мелкие предметы (инструменты, карандаши и пр.) либо подсовываются под специальные резинки на стенах, либо крепятся на липучках. Для этого стены МКС обклеены ворсистым материалом. Также на станции много поручней. Космонавты практически не храпят. Человек, который храпел на Земле, в космосе, практически наверняка, храпеть не будет. Все потому, что именно земная сила притяжения вызывает храп. В космосе отмечены лишь единичные случаи храпа спящих космонавтов. Кстати, в условиях невесомости некоторые другие отклонения сна тоже исчезают.
Во время сна многие астронавты предпочитают использовать специальные повязки на глаза. В иллюминаторы станции можно наблюдать закаты и восходы каждые 45 минут, и солнце сильно мешает расслабиться. Спальные места астронавтов могут располагаться где угодно - достаточно лишь прикрепиться к стене с помощью специальных устройств. И "днем" и по "ночам" на МКС не бывает абсолютно тихо из-за работы вентиляторов. Чтобы заглушить постоянный гул, астронавты включают музыку.
Баня и душ на орбите.
Космонавтов часто спрашивают о том, как на орбите с личной гигиеной. Оказывается, не так уж проблематично. Сначала космонавты пользовались только влажными салфетками, но по мере того, как сроки пребывания на орбите удлинялись, поэтому в станциях был предусмотрен душ. Он представляет собой цилиндр из полиэтиленовой пленки, который можно хранить в сложенном состоянии. Для того чтобы принять душ, его нужно развернуть и прикрепить к потолку. Цилиндр имеет верхнюю и нижнюю крышку. На верхней крышке имеются краны, через которые поступает холодная и горячая вода и теплый воздух.
В нижней крышке находится устройство, при помощи которого удаляется использованная вода. К ней же космонавт крепится ногами, чтобы не перемещаться по цилиндру. В космос привезли и ... баню. Это специальная бочка, в которой есть "свои космические" особенности (вроде не стекающей грязной воды), и тем не менее некоторые космонавты стали брать на орбиту веники.
Для чистки зубов используют щетки и не пенящуюся зубную пасту. Для бритья разработаны электробритвы, всасывающие сбритые волоски.
Одежда космонавтов.
Когда речь заходит об экипировке космонавтов, большинство представляют себе скафандр. И действительно, на заре пилотируемой космонавтики первопроходцы Вселенной были одеты в скафандры от старта до посадки. Но с началом длительных полетов скафандры стали использоваться только во время динамических операций — выведения на орбиту, стыковки, расстыковки, посадки. Все остальное время участники космических экспедиций носят привычную для них одежду.
Белье шьется по стандартным меркам, а комбинезоны — индивидуально. Опытные космонавты заказывают комбинезон со штрипками — в условиях невесомости одежда задирается. По той же причине космонавты на МКС носят довольно длинные футболки и рубашки. Не годятся для космонавтов и куртки-брюки: спина оголяется, и поясницу продувает. Ткани используют преимущественно натуральные, чаще всего стопроцентный хлопок.
Рабочие комбинезоны космонавтов снабжены множеством карманов, каждый из которых имеет свое, выверенное с точностью до миллиметра место и свою историю. Так, нагрудные косые встречные карманы появились, когда психологи заметили, что у космонавтов в длительных полетах вырабатывается устойчивое движение прятать мелкие вещи за пазуху или даже за щеку, чтобы не разлетались. А широкие накладные карманы на нижней части голени подсказал Владимир Джанибеков. Оказывается, в невесомости для человека самое удобное положение тела — поза эмбриона. А те карманы, которыми люди привыкают пользоваться на Земле, — в невесомости совершенно бесполезны.
В качестве фурнитуры для одежды используются кнопки, молнии и липучки. А вот пуговицы неприемлемы — они могут оторваться в невесомости и летать по кораблю, создавая проблемы.
Готовые изделия проверяет специальная служба обеспечения качества (одежду с неровным швом, например, отправляют на переделку). Затем швеи тщательно отрезают все ниточки, пылесосят одежду, чтобы лишняя пыль не забивалась в фильтры на станции, и заваривают изделие в герметичную упаковку. После этого с помощью ренгена проверяется, не осталось ли в упаковке постороннего предмета (однажды там обнаружили забытую булавку). Затем содержимое пакета стерилизуют.
Что касается обуви, то на борту космонавты ее практически не носят, надевая кроссовки в основном лишь для занятий спортом. Делаются они обязательно из натуральной кожи. Очень важна жесткая подошва и крепкий супинатор, ведь в космосе стопе нужна поддержка. На весь полет, даже длительный, хватает одной пары обуви.
Космонавты носят в основном толстые, махровые носки. Учитывая многочисленные пожелания космонавтов, космические кутюрье сделали в области подъема стопы специальный двойной вкладыш. В условиях невесомости, когда в процессе работы не на что опереться, космонавты цепляются подъемом стопы за различные выступы, из-за чего верх стопы быстро травмируется. Вкладыши обеспечивают защиту ног во время работы.
Поскольку стирка белья в космосе не предусмотрена, то использованные предметы гардероба пакуются в специальные пакеты и укладываются в грузовой корабль, а после его отставки от станции сгорают в атмосфере вместе с «грузовиком».
Туалет на орбите.
Многие космонавты вообще не любят говорить об организации питания или туалетов: вода, например, многоразовая (вся выделяемая организмом человека влага собирается, обрабатывается и снова используется). Для туалетов, вместо привычной на земле воды используется вакуум.
Первые космонавты надевали подгузники. Их используют и сейчас, но лишь при выходе в открытый космос и во время взлёта-приземления. Систему утилизации отходов жизнедеятельности начали разрабатывать ещё на заре космонавтики. Унитаз действует по принципу пылесоса. Разреженный поток воздуха засасывает отходы, при этом они попадают в пакет, который затем отстёгивается и бросается в контейнер. Его место занимает другой. Заполненные контейнеры отправляют в открытый космос - они сгорают в атмосфере. На станции «Мир» жидкие отходы подвергались очистке и превращались в питьевую воду.
Унитаз в космических туалетах предназначен как для мужчин, так и для женщин — выглядит в основном так же, как на Земле, но имеет ряд конструктивных особенностей. Можно мочиться стоя — как мужчинам, так и женщинам.
Оказывается, главное в этом деле — поток воздуха. На Земле, чаще всего, сантехника оборудована сливом, который смывает отходы водой и эвакуирует их по трубам.
Но не нужно обладать богатым воображением, чтобы понять, что в условиях невесомости на шаттле или на орбитальной станции такая система не работает. И поэтому экскременты по сути сдувают потоком воздуха. Для удаления отходов в космосе используются потоки не воды, а воздуха.
Воздух из туалетов на шаттле перед попаданием в жилые помещения фильтруется для очистки от бактерий и запаха.
Туалет в модуле «Звезда» Международной космической станции (он же, по - научному, ассенизационное устройство с романтическим названием «Фиалка») - устройство уникальное. Американцы бились над подобной системой. Увы! На их сегменте МКС таких удобств нет - штатовские члены экипажа бегают справлять нужду к нам.
Тут все просто. Космонавт занимает исходное положение, ногами фиксирует себя «на троне». Дальше включается вакуумный насос, и все, что нужно, из организма удаляется. Но потом твердые массы прессуются. Их вместе с мусором закладывают в отработавший свое грузовой «Прогресс», и тот сгорает в атмосфере. А вот жидкость специальным образом обрабатывают и превращают снова в питьевую воду, которая в космосе на вес золота. Вот эта технология, отработанная на орбитальных станциях «Салют» и «Мир», и является российским ноу-хау.
На Международной космической станции общий принцип работы системы тот же. В унитаз вмонтированы мощные воздушные насосы. Все отходы сортируются и какое-то время хранятся.
Сборщик твёрдых отходов имеет отверстие приблизительно 10 см в диаметре. Когда туалетом пользуются, непрерывный поток воздуха со скоростью 850 литров в минуту затягивает выбросы в пористый мешок, который сделан из многослойного материала. Мешок улавливает твёрдые отходы, а воздух проходит сквозь него.
Сами себе стоматологи.
Вопреки стереотипу о том, что в космос отправляются люди с богатырским здоровьем, случалось всякое. Безусловно, перед полетом космонавт должен быть максимально здоров, но... реакция организма на невесомости и полет при таких физических и психологических нагрузках непредсказуема. При заболевании на орбите кого-либо из членов экипажа вариантов два - или прекращать полет или лечить дистанционно, с Земли.
В космосе все болезни обостряются непредсказуемо: в связи с этим экипаж обучен даже работе с медицинскими приборами, например, дефибриллятором. Некоторые космонавты сами вставляли пломбы на орбите взамен выпавших. На станциях всегда шумно: беспрерывно работают вентиляторы, перемешивая воздух, иначе могут образоваться опасные для жизни застойные зоны с повышенным содержанием выдыхаемого космонавтами углекислого газа. В итоге и днем, и ночью не прекращается сильный гул: 80 - 95 децибелов. У космонавтов нередко снижается острота слуха, хотя инструкция и предписывает носить беруши. Возможно, в ближайшее время станет возможным проводить операции космонавтам, нуждающимся в хирургическом вмешательстве, прямо на орбите. А с развитием эры космического туризма специалисты не исключают возможности принимать роды в невесомости.
Развлечения.
Помимо еды, сна и физических упражнений обитатели МКС находят способы развлекаться. Одно из любимых занятий на досуге у космонавтов и астронавтов - наблюдение за Землей в иллюминаторы. Кроме того играют в шахматы с землянами, дают концерты, ведут интернет-дневники, проводят занимательные опыты для детей, общаются с родными, читают относительно свежую прессу, которую доставляют "Прогрессы". Средства коммуникации позволяют соединять космонавтов с их домашними и друзьями по телефону.
Суеверия космонавтов.
Как ни странно это выглядит, но космонавтика – область, где царят самые сложные и новейшие технологии – является также и сферой, связанной с массой строгих традиций и даже суеверий. Каждый, отправляющийся в космос, обязан выполнить массу сложных ритуалов, иначе полет обернется катастрофой. Обереги, песни и поклонение духу Гагарина – все это входит в непременный набор действий, которые должен выполнить будущий космонавт.
Впрочем, если подумать, все это не так уж неожиданно: законы психологии почти столь же непреложны, как и физические принципы. Так, известно, что суеверия особенно велики в тех областях деятельности, где человек переживает особенно высокий уровень стресса – например, выступая на публике или работая с риском для жизни. Последнего даже в современной космонавтике предостаточно: из 483 человек, по официальным данным побывавших в космосе, 18 погибли. Смертность, таким образом, составляет 3,74% – это делает космонавтику одной из самых опасных профессий в мире. С учетом этой опасности, неудивительно, что космонавты чувствуют себя спокойней и психологически комфортней, активно «защищаясь» от смертельной опасности с помощью всевозможных ритуалов, талисманов и оберегов. Это естественная потребность нашей психики – в случае опасности обращаться к силе, «способной» отклонить удары судьбы.
Еще одна причина активного распространения суеверий и ритуалов – то, что называется «корпоративным духом». Космонавты, безусловно, относятся к элитной закрытой профессиональной группе и, следовательно, психологически нуждаются в знаках и символах, которые отделяли бы их от прочих «смертных» и выделяли среди них. Такую функцию частично и берет на себя совместное выполнение бессмысленных, на первый взгляд, ритуалов. Участники их укрепляют внутреннюю сплоченность команды, подчеркивая свою уникальность. Самые интересные (и самые многочисленные) суеверия существуют в отечественной космонавтике. Часть из них относятся уже к нашим дням, часть берут начало из советской эры и первых пилотируемых полетов в космос, а часть даже базируется на совсем уж старинных православных воззрениях. Ряд традиций и суеверий берет начало еще от Сергея Королева, из них некоторые отошли уже в прошлое, а другие существуют и по сей день. Так, первый генеральный конструктор считал несчастливыми понедельники, и никогда не назначал запуски на этот день недели. Какое-то время в космос «не пускали» усатых: в 1976 г. во время полета у усатого космонавта Виталия Жолобова настолько ухудшилось самочувствие, что миссия пришлось прервать досрочно. Сегодня эта традиция отошла в прошлое. Некоторые суеверия в отечественной космонавтике заимствованы от флота. Исторически сложилось так, что космонавты, как правило, набирались из летчиков ВМФ – и часть традиций иначе как «морскими» не назовешь. Так, долгое время считалось, что женщина на борту – знак недобрый не только для морского корабля, но и для космического. Забавно, но после 19 апреля 2008 г., когда спускаемая капсула корабля «Союз ТМА-11» совершила «жесткую» посадку по баллистической траектории и в 400 км от места назначения, в ней находился экипаж из 2 женщин и 1 мужчины. Выступая по этому поводу, глава Роскосмоса Анатолий Перминов сказал, в частности: «Конечно, в будущем мы будем работать над тем, чтобы число женщин на борту не превышало число мужчин». Сегодня ритуал, предшествующий отправке на орбиту, начинается еще в подмосковном Звездном Городке, где космонавты проходили длительную подготовку. Будущий экипаж посещает мемориал, посвященный памяти Юрия Гагарина, а также первых космонавтов, погибших во время выполнения космических миссий – Владимира Комарова (рейс его корабля «Союз-1» был вообще полон неудач, из-за чего полет был прекращен досрочно; при приземлении не сработала парашютная система), а также Георгия Добровольского, Виктора Пацаева и Владислава Волкова (при возвращении с орбиты корабля «Союз-11» все трое погибли из-за разгерметизации капсулы). Здесь космонавты обязательно оставляют цветы – обязательно красные гвоздики. Затем они отправляются в рабочий кабинет Юрия Гагарина, который бережно сохраняется в том виде, в котором оставил его первый космонавт, и вписывают свои слова в книгу посетителей. По слухам, они также при этом мысленно взывают к духу Гагарина, выспрашивая у него позволения отправиться в полет. Этот призрак будет сопровождать их и в дальнейшем – мы с ним еще встретимся. Прибыв на Байконур, команда традиционно вселяется в гостиницу «Космонавт», которая за годы своей работы настолько обросла бесчисленными суевериями и легендами, что если через 11 лет (как планируется) пилотируемые полеты начнутся с нового космодрома Восточный, возможно, гостиницу придется переносить туда. Перед ее зданием протянулась аллея из деревьев, каждое из которых посажено космонавтом, благополучно вернувшимся с орбиты. Будущий космический экипаж обязательно совершает прогулку по аллее, тем самым как бы взывая к душам космонавтов и перенимая на себя частичку их удачи. Чем ближе день запуска, тем изощренней становятся ритуалы, и уровень суеверности повышается. Выкатывание ракеты «Союз» на стартовый стол происходит за 48 часов до этого момента. Техники, следящие за проездом огромной ракеты на специальном поезде, подкладывают на рельсы монетки – тоже на счастье. Зато самой команде корабля строго запрещается наблюдать за этим процессом – как жениху видеть невесту в праздничном одеянии до свадьбы – иначе их ждет неудача. Зато будущие космонавты обязаны в этот день постричься. Это, в свою очередь, напоминает монашеское пострижение: тем самым космонавты отрешаются от всего земного. Их жизнь с этой минуты – только в космосе.
Никогда, никогда запуск не назначается на 24 октября. Этот день считается неудачным еще с самых первых лет советской космонавтики. В 1960 г. на Байконуре прямо на стартовом столе взорвалась опытная ракета Р-16, погибло 72 человека (по другим данным – 125), в том числе и командующий РВСН маршал Митрофан Неделин. Тремя годами позже именно в этот день произошел пожар в одной из шахт, где находилась боевая ракета Р-9; погибло 7 человек. С тех пор эта дата для российской космонавтики – «мертвый день», никаких запусков не производится. Ну а сегодня за день до старта команда получает благословение православного священника и окропляется святой водой. В гостинице обязательно показывают «Белое солнце пустыни», причем присутствовать на сеансе космонавтам обязательно. Эта традиция тоже связана с трагической гибелью экипажа корабля «Союз-11»: следующего за ним полета все ждали буквально с замиранием сердца, и когда он прошел благополучно, взяли на заметку некоторые из действий, «принесших удачу» экипажу. В частности, выяснилось, что именно «Белое солнце пустыни» космонавты смотрели перед стартом, и это стало традицией. Некоторое время назад перед стартом экипаж даже проходил шутливую викторину на знание этого фильма. Вопросы в ней, впрочем, рассчитаны исключительно на знатоков – например, «Как звали третью жену Абдуллы?» Наконец, настает самый главный день. За завтраком космонавты делают по глотку шампанского (дублирующий состав выпивает по 100 грамм технического спирта) и оставляют автографы на дверях своих номеров. Их отбытие сопровождает песня сверхпопулярной некогда группы «Земляне»; сама песня, впрочем, популярна до сих пор:«Траваудома».Все грузятся в автобус, украшенный на удачу подковами, и по пути к стартовой площадке снова прислушиваются к «духу Гагарина», позволяет ли он отправиться им в космос. И вот, они прибывают – выйдя из автобуса, вся команда повторяет знаменитое действо, совершенное перед полетом самим Гагариным: орошает заднее правое колесо. Понятно, что женщины, если таковые имеются в экипаже, освобождаются от обязанности исполнять этот ритуал, хотя, говорят, некоторые самые суеверные из них заранее приготовляли баночку мочи и окропляли колесо из нее. Некоторые женщины - как, например, первая женщина-туристка на орбите Ануше Ансари (Anouseh Ansari) - сделали это «мысленно». А первый малазийский космонавт Шейх Музафар Шукор (Sheikh Muszaphar Shukor) вспоминал, что ему понадобилось пять минут, чтобы расстегнуться – и столько же, чтобы застегнуться, но при этом само исполнение традиции ему «очень понравилось». И вот командир экипажа отдает рапорт подходящему официальному лицу, присутствующему на космодроме. Он сообщает о готовности к выполнению миссии и получает «добро» подняться на борт. При этом всем необходимо повторить знаменитый жест Гагарина – помахать рукой. В ответ с ними не прощаются: плохая примета.
Дублирующий состав, который тем временем проводил тренировку на корабле, освобождает место и выходит к журналистам. До старта примерно полчаса, и дублеры должны выполнить свои ритуальные обязанности: немного выпить за успех вместе с присутствующими журналистами. Говорят, дважды космонавты не соблюли этой традиции, и запуски прошли неудачно. По легенде, эту традицию основали не космонавты, а журналисты – корреспондент газеты «Ленинская смена» Георгий Лория и глава пресс-центра Байконура Ярослав Нечеса. Присутствуя на запуске к станции «Мир» в марте 1992 г. они порядком промерзли и отправились «согреваться» в буфет, куда неожиданно вышли дублеры экипажа «Союз ТМ-14» Анатолий Соловьев и Сергей Авдеев. От предложения выпить они не отказались, а когда все выпили, Лория, глянув на часы, заметил: «До старта еще полчаса». Ну а у основного экипажа тем временем начинается посадка, и космонавтам остается последнее: талисман. У каждой команды он свой, и выбор его – прерогатива капитана. Как правило, это небольшая игрушка, закрепленная на тросике, и обычное имя его – «Борис». «Борис» крепится в командном отсеке так, чтобы его видно было камерами, следящими за экипажем во время старта и выхода на орбиту. «Борис» - гибрид суеверия и практической пользы. Он служит не только оберегом для команды, но и простым «маячком» для наземных служб, показывающим, вышел ли корабль на высоту, где земная гравитация уже практически не действует: здесь игрушка перестает висеть и начинает «левитировать». Мы рассказывали о «Борисе» на днях, говоря о самых необычных предметах, побывавших в космосе (читайте: «Бюро находок»). На борту орбитальной станции команду встречают также традиционно – хлебом и солью. Ну а по возвращении на Землю экипаж снова выполняет массу ритуалов: расписывается на покрытой копотью оболочке спускаемой капсулы и внутри салона вертолета, который их подобрал. Распивается и специально приготовленная бутылка водки, на которой перед стартом расписались все члены экипажа. На той же аллее в Байконуре они высаживают уже по собственному дереву, которые вплетут свои голоса в помощь следующим экипажам. А завершается все снова в Звездном Городке, отданием должного Юрию Гагарину, который оказал путешественникам столь существенную поддержку.
Заключение.
Даже на орбите люди стараются насколько возможно сохранить привычный образ жизни и снизить стресс от пребывания в непривычных условиях. Настоящей проверкой того, насколько сильна способность человека приспосабливаться к любой обстановке, станут межпланетные полеты. Если когда-нибудь человечество все-таки решит отправиться на Марс, экипажу этой миссии приведется провести вместе не менее шести лет. Пока до конца неясно, смогут ли несколько даже самых спокойных астронавтов пробыть столько времени в замкнутом пространстве.
![](https://stat002.fosite.ru/counters/3511958.gif?ui=3511958&ci=11&dn=tolmacheva.fosite.ru&un=tolmacheva.fosite.ru&lg=ru&visitorid=-1&stid=7&stdb=1&color1=FFFFFF&color2=848484&color3=000000&color4=171C15&color5=FFFFFF&turn_on=on&img=0&"+mlp_r+"&)
